3月12日，中國海油發布消息，由我國自主設計建造的亞洲第一深水導管架“海基二號”在廣東珠海深水裝備制造基地建造完工，刷新了結構高度、重量、作業水深、建造速度等多項亞洲紀錄，標志著我國深水超大型導管架平臺自主設計建造能力達到世界一流水平，對推動我國深水油氣能源開發、加快能源科技高水平自立自強具有重要意義。

”海基二號“導管架裝船后全景

固定式導管架平臺是世界范圍內應用最廣泛的海洋油氣開發裝備，主要由導管架、樁腿和上部模塊三部分組成。導管架相當于“地基”，用于支撐海上油氣平臺的龐大身軀與巨大噸位。

“海基二號”作業海域平均水深約324米，導管架總高338.5米，超過北京國貿三期主樓高度，總重達37000噸，用鋼量接近“鳥巢”國家體育場，達到國內建造場地、運輸、安裝裝備及船舶的能力極限，由此引起地基沉降、大型吊裝、重量尺寸控制、裝船運輸、安裝等一系列技術挑戰。

為了最大限度對導管架進行“瘦身”，中國海油加快發展新質生產力，推動以科技創新帶動產業協同創新。“項目團隊與國內鋼鐵企業合作，共同研發了適用于海洋工程的新型420兆帕級超高強鋼厚板。”中海油研究總院工程研究設計院副院長付殿福介紹說，“海基二號”應用S420級高強鋼超過2萬噸，通過這一創新材料的應用，不僅攻克了超大型海洋平臺輕量化設計的關鍵技術，使“海基二號”導管架成功減重5000噸，節省了上億元的材料及船舶改造費用，而且為國產高強鋼在海洋工程中的大規模應用開辟了新道路。

“海基二號”所處的海域臺風多發，風浪及內波流巨大，導管架按照百年一遇惡劣海況進行設計，面臨前所未有的“世界級”海洋工程難題。

據中國海油海油工程流花油田總包項目經理舒偉介紹，項目統籌優質資源進行技術攻關，全面掌握了超300米水深導管架的自主設計建造成套技術，僅用26個多月就完成導管架建造，關鍵尺寸精度控制在5毫米之內，創造了亞洲超大型深水導管架建造速度和精度新紀錄。此外，項目創新提出“智能導管架”設計建造方案，將“海基二號”建設成為亞洲首個同時搭載外加電流陰極保護系統、數字孿生系統、海洋環境檢測系統、海底環境監測系統等多系統集成的數字化導管架，不僅大幅提升了我國深水導管架數字化健康運維技術水平，對提升深海油氣裝備生產運行穩定性、安全風險智能預警等數字化水平也具有重要意義。

施工人員時刻觀察拉力千斤頂運行情況，確保裝船順利進行

隨著海洋油氣資源的不斷開發，200米以上的深水區域，已成為我國海洋油氣開發的重要戰場。隨著“海基二號”等深水導管架平臺的陸續建成，導管架平臺開發模式在我國深海油氣資源開發中發揮著越來越大的作用。

“海基二號”在國內首次成功將導管架平臺應用水深提升至300米以上，可大幅降低開發投資、工程建設和生產成本，使大量潛在的深水邊際油田開發成為可能，為經濟有效開發我國中深水海域的油氣資源開拓了一條新路。中國海油深圳分公司深水工程建設中心主任工程師王火平介紹說。

據了解，“海基二號”計劃于近期進行海上安裝，建成后將服役于珠江口盆地的我國第一個深水油田流花11-1/4-1油田二次開發項目，推動億噸級深水老油田煥發新生機，為粵港澳大灣區經濟社會發展注入能源新動力。